Tag Archive for 'istoriya'

“Alfa Romeo”

В начале 20-го века автомобильный бизнес Франции с большим интересом следил за автомобильным рынком Италии.
Неоднократно и различными путями предпринимались попытки прорваться на рынок Италии. В этом отношении успех сопутствовал одной из французских фирм. Фирма «Darracq» («Даррак») построила в Неаполе автосборочное предприятие, на котором происходила сборка моделей, выпускающихся во Франции. Уго Стелла, впоследствии один из самых [...]

Суета сует… «Формула-1»

Формула-1 стала вершиной мастерства современных авто инженеров, а происходило это вот как. На протяжении всей истории автомобилестроения, продвинутые авто-владельцы, постоянно соревновались, устраивали гонки и пробеги.
Наша история про то, как народ постоянно гоняясь за призами, совершенствовал свои автомобили. Для проведения соревнований была создана и успешно функционировала международная организация – Международная ассоциация признанных автоклубов AIACR (преобразованная в [...]

Первые Grand Prix/1906 год

Для проведения первого Большого Приза был выбран маленький городок Ле-Ман, известный до этого широкой публике только старинной ратушей. Трасса, представлявшая в плане треугольник, имела длину более 100 км. Дистанция гонок – 12 кругов – разбивалась на 2 этапа, на прохождение каждого из которых отводился один день. В промежутке между этапами автомобили ставились в закрытый для [...]

История до 1900 года/БЕНЦ «ПАТЕНТ-МОТОРВАГЕН» 1885/86

Изготовитель: Бенц и Ко, Рейнская газомоторная фабрика Мангейм, Германия
В торговом реестре города Мангейм в 1885 году появи­лась фирма «Бенц и Ко, Рейнская газомоторная фабрика». Компаньон фирмы Карл Бенц начал строить дорожный авто­мобиль, который должен был приводиться в движение газо­линовым мотором. Бенц использовал для этой цели трехколесное шасси со спицевыми колесами и резиновыми об­ручами. Промышленный двухтактный [...]

История до 1900 года/МАРКУС 1875/1888

Зигфрид Маркус родился в 1831 году в Малхайне в Мек-ленбурге. Был механиком в фирме Simens I Halske в Берлине. В 1852 году перебрался в Вену, где некоторое время работал в Венском университете. С 1860 года получил возможность полностью посвятить себя собственным интересам, среди ко­торых главное место занимала электротехника.
Он решил многие технические проблемы и кое-что запа­тентовал. [...]

История до 1900 года / ПАНАР — ЛЕВАССОР 1891 г.

Изготовитель: АО «Ансьен Этаблиссман Панар Левассор», Париж, Франция
Трудно представить себе процесс моторизации Франции без пионеров этого дела. Рене Панар и Эмиль Левассор, два инженера, основавшие в 1886 году фабрику по производству деревообрабатывающих станков, после получения лицензии на двигатели Даймлера в 1890 году начали интенсивно выпускать автомашины.
Левассор с самого начала старался сконструировать авто­мобиль, который уже не [...]

История до 1900 года/ РЕНО ВУАТЮРЕТ 1898

Изготовитель: Луи Рено, Бийанкур, Франция
Луи Рено построил свой первый автомобиль в 1898 году, когда ему было немногим больше 20 лет. Он переделал ма­ленький трицикл де Диона на четырехколесный автомобиль, за­менил применявшиеся до тех пор ремни и производящие большой шум цепи нововведением — коробкой передач, с тре­мя передними передачами и одной задней. На третью, прямую передачу [...]

История до 1900 года/БЕНЦ ВИКТОРИЯ 1893

Изготовитель: Бенц и Ко, Рейнская газомоторная фабрика, г. Мангейм, Германия
Одной из причин слабого торгового успеха первого автомо­биля Бенца был тот факт, что он был трехколесным. Поэтому, в частности, с 1891 года Бенц работал над решением проблемы уп­равления двумя передними колесами. Двумя годами позднее он нашел решение в виде вертикального стержня с укрепленным на нем рычагом. [...]

История до 1900 года/КАННШТАДТ ДАЙМЛЕР 1898

Изготовитель: Даймлер-Моторендезельшафт, г. Каннштадт, Германия
Первые двигатели и автомобили, произведенные фирмой «Даймлер», первоначально имели больший успех за границей, чем в Германии. В 1893 году первый «Даймлер» был продан в Америке. В Англии развитие моторизации ограничивал извест­ный Закон Красного Флага. Когда моторизация была легализо­вана и в Англии, Гарри Лоусон закупил патент у немецкой фирмы и основал в [...]

Автомобили 1900-1910/МЕРСЕДЕС СИМПЛЕКС 1902

Изготовитель: Даймлер Моторен АГ, Каннштадт, Германия
В то время, как возникающие в Германии новые автофаб­рики, такие как Адлер, Дикси или НАГ, дебютировали, главным образом, моделями малой мощности до 7 кВт (10 л. с), фир­ма – пионер «Даймлер» продолжала производство автомоби­лей многоцилиндровых, с большой мощностью. Достойным представителем этих моделей Даймлера был дорожный «Мер­седес Симплекс». Его создатель Вильгельм [...]


Архивы

Статистика



GetPVSCod($host,$url,$codepage)); ?>