Archive for the 'История машиностроения' Category

(AUTOBIANCHI) Милан, Италия, 1955-1996

«Аутобьянки» считается наследником известной в прошлом машиностроительной компании «Бьянки» (Bianchi), основанной в конце прошлого века. В послевоенное время для производства легковых автомобилей в местечке Дезиро, под Миланом, построили новый завод, на базе которого 11 января 1955 года была образована новая фирма «Аутобьянки» с капиталом в 3 миллиона лир. Это была коллективная собственность фирмы «Бьянки», автомобильного [...]

(AUTO AVIO CONSTRUZIONI) Модема, Италия, 1939-1940

Вряд ли эта маленькая фирма когда-либо попала бы в автомобильную историю, если бы ее основателем не был всемирно известный Энцо Феррари (Enzo Ferrari). До 1939 года он возглавлял гоночную команду «Альфа Ромео» (Alfa Romeo). Покинув ее с целью создания собственного скоростного автомобиля, он основал в Модене фирму с названием «Ауто Авио Конструциони». Сфера ее деятельности [...]

(AUSTRO-DAIMLER) Винер-Нойштадт, Австрия, 1899-1936

Эта фирма была основана в 1899 году как австрийский филиал немецкого «Даймлера» для производства грузовиков. Первым техническим директором стал Пауль Даймлер (Paul Daimler), сын известного Готлиба Даймлера. По его инициативе «Аустро-Даймлер» начал выпуск легковых машин модели «PD» с двухцилиндровым мотором рабочим объемом 1411 см3.
В 1905 году Пауля Даймлера заменил 30-летний Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), чье [...]

(AUDI) Цвиккау, Германия, 1910-1939 Инголыитадт, Германия

Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании «Хорьх». В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Цвиккау в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе [...]

(ALFA) Новара, Италия, 1907

Фирма «Альфа» создана в 1907 году и получила название по первым буквам своего полного наименования, которое переводится как «Акционерное общество Ломбардии по производству автомобилей». С компанией «Альфа Ромео» она не имеет ничего общего. Была построена единственная машина, которая так и осталась прототипом. Это был автомобиль с рядной 4-цилиндровой паровой машиной двойного действия, которую закупили у [...]

(ABARTH) Турин, Италия, 1949-1971

Около 7500 всевозможных рекордов, в том числе 113 международных и 5 мировых -таков итог деятельности небольшой фирмы «Абарт», основанной Карло Абартом в Турине в 1949 году. Свою трудовую деятельность Абарт начал учеником в одной из гоночных команд, потом стал представителем немецкой фирмы «Порше» (Porsche) в Италии и работал на другой итальянской фирме «Чизита-лия» (Cisitalia). Пройдя [...]

(ADAMI) Флоренция, Италия, 1901-1906

В 1901 году инженер Гидо Адами (Guido Adami) открыл во Флоренции маленькую мастерскую и изготовил компактный легковой автомобиль «Рондин-ЮНР» (Ron-dine), установив на него двигатель собственной конструкции.
Эта машина была показана на салоне в Турине в 1902 году. Адами проявил себя также и как гонщик. За рулем своего «Рондина» он принимал участие в различных соревнованиях.

Теги:ADAMI, авто, автомобили, [...]

(A.G. ALFIERI) Милан, Италия, 1925-1927

Эту фирму основал предприниматель Джузеппе Альфиери в 1925 году. Первенцем стал автомобиль «Типо-1 Спорт» с французским 4-цилиндровым двигателем «Шапиус-Дорнье» (Chapius-Dornier). Два года спустя появился «Типо-2 Супер Спорт». Он имел итальянский двигатель SCAP, снабженный компрессором «Козэтг» (Cozette), и передние ведущие колеса.

Теги:A.G. ALFIERI, авто, автомобили, история, компании, концерны, марка, машины, фирмы

(ADLER) Франкфурт-на-Майне, Германия, 1900-1939

Фирма «Адлер» из Франкфурта-на-Майне была хорошо известна в Германии своими велосипедами и пишущими машинками. Первое знакомство с автомобильной техникой произошло в самом конце XIX века, когда Карл Бенц (Carl Benz) заказал у фирмы «Адлер» велосипедные колеса для своих безлошадных экипажей. Увидев легкий французский автомобиль братьев Рено (Renault), Генрих Кляйер (Heinrich Kleyer), владелец «Адлера», загорелся желанием [...]

(IRIS) Уиллсден, Великобритания, 1905-1915

Первый «Айрис» был оснащен цепным приводом на задние колеса, но вскоре получил карданную передачу. Вначале выпускалась модель «25/ЗОНР» с 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 4482 см3, а в 1907 году появилась еще одна машина с 6-цилиндровым двигателем в 7310 см3. До начала первой мировой войны «Айрис» выпускала 4-цилиндровые модели «15″, «25″ и «35НР» и одну 6-цилиндровую [...]


Архивы

Статистика



GetPVSCod($host,$url,$codepage)); ?>