Archive for the 'История машиностроения' Category

(APPERSON) Кокомо, США, 1902-1926

Марка «Апперсон» появилась благодаря братьям Элмеру (Elmer) и Эдгару (Edgar) Апперсон в 1902 году, когда они ушли из фирмы «Хайнс-Апперсон» (Haynes-Apperson) и начали работать самостоятельно. Первый автомобиль «Апперсон» имел горизонтальный 2-цилиндро-вый мотор, который вскоре заменили 4-цилиндровым. В 1907 году в производство поступил «Джек Рэббит» (Jack Rabbit) – двухместный гоночный автомобиль с мотором мощностью 60 л.с., [...]

(APOLLO) Апольда, Германия, 1910-1926

Начиная с 1904 года небольшая немецкая фирма «Руппе и Сын» (Ruppe und Sohn), расположившаяся в местечке Апольда в Тюрингии, выпускала легкие автомобили с двигателями воздушного охлаждения, называвшиеся «Пикколо» (Piccolo). Они отличались прочностью, компактностью и маневренностью, имели низкую стоимость, что и послужило гарантией их успеха.

Теги:APOLLO, авто, автомобили, история, компании, концерны, марка, машины, фирмы

(ANZANI) Милан, Италия, 1923-1924

Имя Анцани лучше известно в авиации, чем в автомобильном деле. В начале нынешнего века Алессандро Анцани (Alessandro Anzani) одним из первых в мире наладил производство звездообразных трехцилиндровых авиационных моторов. Один из них стоял на аэроплане «Блерио» (Bleriot), который в июле 1909 года пересек пролив Ла Манш. Потом Анцани во Франции и Англии занимался производством легких [...]

(ANTONIETTI & UGONINO) Турин, Италия, 1905-1906

Название этой малоизвестной фирмы составлено из имен ее основателей, которые начинали работу в 1905 году в простом гараже. Они собирали из отдельных частей различных импортных автомобилей свои собственные шасси и ставили на них немецкие двигатели «Фафнир» (Fafnir). Эта продукция поступала в продажу под маркой «Ферт» (Pert). Одновременно фирма представляла в Италии интересы сегодня практически никому [...]

(ATS) Болонья, Италия, 1962-1969

Эту фирму основали в 1962 году граф Джованни Вольпи ди Мизюрата де Се-рениссима (Giovanni Volpi di Misurata de Serenissima) в содружестве с Джорджио Билли (Giorgio Billi) и Хайме Пати-но Ортизом (Jalme Patino Ortiz). Название фирмы – аббревиатура полного наименования Automobili Turismo Sport («Автомобили для спортивного туризма»).

Теги:ATS, авто, автомобили, история, компании, концерны, марка, машины, фирмы

(Armino Mezzo), Турин, Италия, 1920-1924

В начале 20-х годов в Италии был хорошо известен предприниматель Армино Меццо (Armino Mezzo), выпускавший на своей фирме A.M. легкие трехколесные автомобили «сайклкары». На них использовались мотоциклетные агрегаты. Первым «сайклкаром» Меццо в 1920 году стал легкий двухместный «Мото Кор» (Moto Cor), известный также под индексом «7 HP». На следующий год к нему присоединилась более крупная [...]

(AMERICAN BANTAM) Батлер, США, 1930-1941

В 1930 году отделение английской компании «Остин» (Austin) в США, называвшееся «Америкэн Остин» (American Austin), начало собирать американский вариант известного легкого автомобиля «Севен» (Seven). Это была одна из неудачных попыток внедрить на рынок США совершенно чуждый ему простой и маломощный европейский микроавтомобиль. Провал многие предсказывали заранее, так как американский водитель, каков бы ни был его [...]

(АМILСАR) Сэн-Дени/Булонь-сюр-Сен, Франция, 1921-1939

Эта фирма прежде называлась «Новое акционерное общество автомобилей Амилькар». Ее завод находился в Сэн-Дени, рабочем пригороде Парижа. Главным конкурентом «Амилькар» была созданная в том же году фирма «Сальмсон» (Salmson). Острое соперничество длилось долгое время, до сих пор историки сомневаются, кто же из них создавал лучшие машины. Обе фирмы выпускали почти одинаковые автомобили – легкие и [...]

(AERO) Прага, Чехия/Чехословакия, 1929-1952

Чешский инженер Бржетислав Новотны (Bretislav Novotny) начал выпускать автомобили вскоре после первой мировой войны. Первенцем был двухместный «Диск» (Disk) с одноцилиндровым двухтактным мотором и фрикционной передачей.
Через пару лет последовала другая машина «Энка» (Enka) с 10-сильным двигателем рабочим объемом 499 см3. С 1929 года она пошла в серийное производство под маркой «Аэро», так как выпускалась на [...]

(AMILCAR ITALIANА) Рим, Италия, 1925-1928

Итальянская «Компанья Дженерале Аутомобили» (Compagnia Generale Auto-mobili), имевшая главный офис в Риме и небольшую мастерскую в Леччо (Lecco), начала свою деятельность в 1925 году с закупки лицензии на производство популярных французских спортивных автомобилей «Амилькар». В Италии выпускались две модели – легкие кабриолеты «6CV» и «7CV Гран Спорт», соответствующие французским машинам серии «СС». Позднее к ним [...]


Архивы

Статистика



GetPVSCod($host,$url,$codepage)); ?>