Archive for the 'История машиностроения' Category

Автомобили 1900-1910/ФОРД Т 1908

Изготовитель: Форд Мотор Ко, Детройт, Мичиган, США
Автомобильное акционерное общество, которое в 1903 году основал Генри Форд, производило следующие модели: «А», «В», «С», «F», «К», «N», «R» с двух-, четырех-, а впоследствии и шес-тицилиндровыми двигателями. Чтобы достичь высокой степени ус­тойчивости, здесь неустанно старались усовершенствовать материалы и конструкции, уменьшая при этом массу. Только в 1908 году Форд [...]

Автомобили 1900-1910/РЕНО АХ 1909

Изготовитель: Общество братьев Рено, Бийланкур, Франция
В 1906 году «Рено» победил в гонках «Гран-При», органи­зованных французским автомобильным клубом. Это были первые гонки «Гран-При» в мире. Автомобиль-победитель, ко­торым управлял Ф. Читс, имел четырехцилин-дровый двигатель объемом 12,8 л и мощность 77,7 кВт (105 л. с), достигал мак­симальной скорости 148,5 км/ч. Параметры эти составили луч­шую рекламу для фирмы, продукция [...]

Автомобили 1900-1910/ЗЕБРА ТИП А 1909

Изготовитель: АО «Зебр», Сюрен, Пюто (Сена), Франция
Французский автомобиль марки Зебра был результатом со­трудничества двух способных конструкторов: Саломона и Лами. Завод начал в 1909 году выпуск пробной партии легковых совре­менных автомобилей, которые впоследствии стали основой для более позднего легендарного автомобиля «Ситроен 5 СУ».
Автомобиль был снабжен двигателем с нижнеклапанным распределением объемом 616 см3. Одноцилиндровый двига­тель с водяным [...]

Автомобили 1900-1910/АРГИЛЛ 12 НР 1910

Изготовитель: Аргилл Мотор Лтд., Александрия, Шотландия
Шотландская автомобильная фабрика «Хозайер Инжине-ринг Ко» основана в 1899 году в Глазго Алексеем Гованом. Сначала здесь применяли конструкторские решения Рено. Первый «Вуатюрет» с двигателем 318 см3 имел уже приводной вал и трубчатую раму. Двигатель развивал мощность 2 кВт (2,7 л. с). Параллельно была выпущена более мощная модель с объемом двигателя [...]

«Как “кадиллак” обзавелся плавниками»

1950-e годы были для большинства американцев эрой беспрецедентного процветания. Закончился период Великой Депрессии, война была позади, и после десятилетий всяческих лишений американцы пустились в разгул, упиваясь дарами, льющимися из рога изобилия новых товаров: телевизоры, большие холодильники, посудомоечные машины, высококачественная радиоаппаратура, загородные коттеджи.
Сразу после войны автомобильные компании быстро расширили производство: люди остро нуждались в новых машинах. [...]

«Как на автобусах появилась собака»

“Предоставьте вести машину нам”. Фирма “Грэйхаунд”, старейшая и популярнейшая автобусная компания в стране, начала свое существование в городе Хиббинге, штат Миннесота. В этом городе много лет спустя родился Боб Дилан, который, в отличие от Пола Саймона и Джонни Мерсера, не написал ни одной песни об автобусе “Грэйхаунд”.
В 1893 году Хиббинг был небольшой деревушкой, расположившейся в [...]

Луи Рено и его автомобили

Уже в 13 лет Луи стал учеником Леона Серполле, прославившегося выпуском паровых автомобилей. Тогда и определилось главное призвание Рено, ставшее делом всей жизни. Однако полученные за несколько лет работы в мастерской Серполле знания и навыки все же не помогли ему поступить в высшую техническую школу. Экзамены Луи блестяще провалил, получив единственную положительную оценку – за [...]

«Как “фольксваген” разозлил детройтских автократов»

“Жук” (Beetle) фирмы “Фольксваген” (VW) был первым автомобилем, импортированным в Америку, и первым предметом контркультуры. В 1950 и 1960 годах американцы могли голосовать долларом против диктатуры Детройта – особенно против его одержимости наращивать мощности и изощренность формы корпуса. Казалось, детройтских автомобилестроителей совершенно не заботило качество машин.”Жук” был сконструирован Фердинандом Порше (Ferdinand Porsche), блестящим инженером-проектировщиком автомобилей. [...]

(ANSALDO) Турин, Италия, 1919-1932

«Автомобильное общество Ансальдо» образовалось сразу после первой мировой войны в результате прекращения производства военной техники на одном из крупнейших итальянских промышленных концернов «Ансальдо». Предоставленная для выпуска автомобилей производственная база находилась на высоком техническом уровне и позволяла изготавливать весьма качественные машины. Недаром автомобили «Ансальдо» более 10 лет удовлетворяли самым высоким требованиям.

Теги:ANSALDO, авто, автомобили, история, компании, концерны, [...]

(ATALANTA) Стэйнс, Великобритания, 1937-1959

Английские спортивные автомобили «Аталанта» по внешности и основным параметрам часто сравнивают с престижными машинами «Лагонда» (Lagonda). Одной из немногих конструктивных особенностей «Атапанты», отличающей ее от «Лагонды», является независимая подвеска всех колес.
Автомобили «Аталанта» выпускались более 20 лет, но самыми известными оказались машины выпущенные в течение первых двух лет существования фирмы. На легких моделях стояли 4-цилиндровые двигатели [...]


Архивы

Статистика



GetPVSCod($host,$url,$codepage)); ?>