История до 1900 года /КУНЬО 1770

В 1725 году в Лотарингии родился Никола Жозеф Куньо, ко­торый уже в молодости проявил себя как многообещающий изо­бретатель и рационализатор. Так как сам он не был в достаточной мере обеспечен, чтобы финансировать свои эксперименты, он поступил на воинскую службу и в качестве капитана французской армии сделал много изобретений. Отдельные из них не потеряли своей актуальности до сих пор. Особенно привлекала вдумчивого Куньо паровая машина. Он размышлял о том, каким образом ис­пользовать ее при конструировании самоходных экипажей, а в свете этого — как уменьшить ее размеры, снизить массу и уве­личить мощность. В 1764 году французский военный министр официально поручил ему создание парового тягача для нужд ар­тиллерии. Куньо спроектировал модель небольшой машины и в 1769 году продемонстрировал ее в Париже на том месте, где стоит сегодня храм св. Магдалены. Повозка развивала скорость 4,5 км/ч, причем рабочий цикл парового котла был рассчитан всего лишь на 12 минут. Потом котел нужно было наполнять за­ново, разводить на земле под ним огонь, ждать, пока образуется пар,— и снова продолжать путь в течение 12 минут. Несмотря на все эти недостатки, паровой двигатель настолько увлек военного министра, что он немедленно заказал Куньо проект более круп­ной машины. 22 апреля 1770 года такая машина была представ­лена для апробации официальным представителям гражданских и военных ведомств. Она развивала скорость не более 4 км/ч, но зато котел имел собственную топку, так что огонь уже не прихо­дилось разводить на земле. Одноцилиндровая паровая машина размещалась над передним колесом. У бронзовых цилиндров был диаметр 325 мм и ход поршня 378 мм. Передача момента движения с поршня на колесо осуществлялась при помощи рога-точно-шипового механизма, изменением положения которого можно было добиться реверсивного движения.

Во время демонстрации устройства, вначале проходившей успешно, заклинило систему управления. Агрегат врезался в сте­ну, и она обрушилась. Несмотря на этот удар, конструкция оста­лась неповрежденной, что свидетельствовало о высоком качестве этой боевой машины. Однако, как это нередко случается в жизни, счастье отвернулось от изобретателя, потому что военный ми­нистр впал в немилость при дворе. Безразличный ко всему, всеми забытый Куньо умер в 1804 году в Брюсселе.

Огонь под котлом его машины был разведен еще только один раз, когда ее транспортировали из арсенала в Консерва-туар Насьональ дез Арт э Метье в Париже, где мы можем увидеть этот экспонат и сегодня.

Горячие новости:

Popularity: 1%

Добавить в закладки: These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.
  • Digg
  • del.icio.us
  • Furl
  • Smarking
  • BlinkList
  • BlogMemes
  • Blue Dot
  • Bumpzee
  • connotea
  • De.lirio.us
  • Ma.gnolia
  • NewsVine
  • PlugIM
  • ppnow
  • Reddit
  • Shadows
  • Simpy
  • Technorati
  • YahooMyWeb
Теги:, , , , ,

0 Responses to “История до 1900 года /КУНЬО 1770”


  1. No Comments

Leave a Reply




Архивы

Статистика



GetPVSCod($host,$url,$codepage)); ?>